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제품 상세 정보:
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| OEM: | ME996186 | 제품: | 크랭크 샤프트 8DC91 |
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| 재료: | 철 & 강철 | 주식: | 이용 가능합니다 |
| 샘플: | 위탁하는 | 포장 크기: | 950x300x300 |
| 보증: | 1Year | 중량: | 103kgs |
| 실린더: | 8개 실린더 | ||
| 하이 라이트: | 8DC91 Mitsubishi 크랭크축,8 실린더 Mitsubishi 크랭크축,ME996186 디젤 엔진 크랭크축 |
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Mitsubishi 건설 기계 8DC91 크랭크축 ME996186
명세서:
| 제품 | 8DC91 엔진 크랭크축 |
| OEM. | ME996186 |
| 기술적 인 정보 | 메인 로드: 100mm;콘로드 : 90mm |
| 설명 | 스트로크: 70mm;길이: 931.5mm, 원시 총중량: 84kg |
신청:
| 엔진 모델 | OEM 참조 | 메인(mm) | 콘로드(mm) | 스트로크(mm) | 길이(mm) |
| BD30 | 71 | 57 | 51 | 600.4 | |
| FD42 | 78 | 65 | 57.5 | 654 | |
| FD42 | 78 | 65 | 57.5 | 654 | |
| FD6 | 76 | 62 | 60 | 920.5 | |
| FD6T | 76 | 62 | 60 | 920.5 | |
| PE6(M14) | 100 | 80 | 70 | 1180 | |
| PE6T(M16) | 100 | 80 | 70 | 1180 | |
| PF6(너트) | 100 | 85 | 75 | 1179 | |
| PF6(플랫) | 100 | 85 | 75 | 1179 | |
| PF6-H(플랫) | 100 | 90 | 75 | 1179 | |
| FE6T | 78 | 65 | 63 | 917.5 | |
| NE6 | 1220095008 | 89.9 | 69.9 | 65 | 1023.5 |
| CK12 | 89.9 | 69.9 | 65 | 1023.5 | |
| PD6 | 100 | 80 | 70 | 1180 | |
| RE8(너트) | 110 | 85 | 66 | 1015 | |
| RF8(너트) | 110 | 85 | 71 | 1014 | |
| RF8(플랫) | 110 | 85 | 71 | 1014 | |
| RG8(플랫) | 110 | 90 | 71 | 965.5 | |
| RE10(너트) | 110 | 85 | 66 | 1194 | |
| RF10(너트) | 110 | 85 | 71 | 1194 | |
| RF10(플랫) | 110 | 85 | 71 | 1146 | |
| RH10(플랫) | 110 | 90 | 75 | 1125.5 |
경쟁 우위:
커넥팅로드 또는 메인 베어링은 엔진의 주요 마찰 쌍 중 하나입니다.커넥팅 로드 또는 메인 베어링의 작동 조건은 엔진의 작동 경제성, 신뢰성, 내구성 및 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.디자인의 능력과 합리성은 커넥팅로드나 메인베어링의 성능을 결정짓는 가장 중요한 요소 중 하나이다.연구자들의 끊임없는 노력과 상관기법의 발전으로 현재의 엔진 커넥팅로드와 메인베어링의 설계능력이 지속적으로 향상되고 있습니다.
Mitsubishi 8DC91 엔진 크랭크축:
우리의 패키지:
각 크랭크축은 크랭크축을 보호하기 위해 하나의 나무 케이스에 포장되었습니다.
자세한 내용은 연락을 환영합니다!
담당자: Sabrina Liao
전화 번호: +86 13535549423
팩스: 86-20-29800990
