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제품 상세 정보:
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| 제품: | 미츠비시 트럭 과중한 업무 엔진 파트 물 펌프 | 부품 번호.: | 6D15 ME996804 |
|---|---|---|---|
| 재료: | 무쇠 | 소음 수준: | 85dB(a)7m |
| 차종: | 미츠비시 | 타입: | 안쪽 재순환과 자체 프라이밍 펌프 |
| 중량: | 8.0KG | 사이즈: | 25*25*23(cm*cm*cm) |
| 하이 라이트: | 굴삭기 기계류 물 펌프,6D15 물 펌프,ME996804 물 펌프 |
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굴삭기 기계류 미츠비시 원심 분리액 펌프 6D15 ME996804
상술 :
| 파트 명칭 : |
굴삭기 기계류 미츠비시 원심 분리액 펌프 6D15 ME996804 |
| 기술 : |
OE 구조물을 고려하기 위해, 엄밀하게 OEM 표본설계에 따른 하우징 주조 그리고 케이스 강도와 중량의 벽 두께가 예배식을 보증합니다 ; |
| 타이핑하세요 : | 분말 야금 소결 |
| 관리 : |
고품질 부품 중에서 펌프 선택이 수입 제품의 사용을 밀봉합니다, OEM 태도를 지니는 보편적 지지의 사용 ; |
| 측정법 | 3D 시스템, 높은 것 주유, 고밀도와 고강도 |
| 정밀 검사 장비 | 비틀림 시험, 전압 피드백 테스트, HRC 밀도 시험, 리프팅 시험과 염수분무 저항 시험과 많습니다 |
| 예비품 종류 : | 분말 야금 부품 |
| 기재 시험 보도 : | 제공됩니다 |
| 재료 : | 철, 스테인레스 강, 구리, 합금 |
| 애플리케이션 : | 자동차 부분, 동력 공구, 스테인레스 강, 부싱, 위기와 그렇게 많은 다른 사람 |
| 도금처리하는 것 : | 주문 제작됩니다 |
| 애프터 서비스 : | 온라인 지원 |
| 가공처리하는 것 : | 분말 야금, CNC 기계가공 |
| 분말 야금 : | 고주파냉각, 기름에 재우기 |
| 품질 관리 : | 100% 검사 |
다른 관련된 OEM :
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| 히노 | 비외 EK100 | 16100-2200 |
| 히노 | EF750 | 16100-2952 |
| 히노 | K13C | 16100-3112 |
| 히노 | F20C | 16100-3830 |
| 히노 | P11C/FM2P | 16100-3781 |
| 히노 | K13C-24 (K13C) | 16100-3320 |
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| 히노 | J08C | 16100-3467 |
| 히노 | H06C/H07C | 16100-2640 |
| 히노 | P11C-SH | 16100-E0490 |
| 히노 | H07D | 16100-2971/16100-2973 |
| 히노 | H07D 테트 | 16100-2973 |
| 히노 | P11C-BUS | 16100-3910 |
| 히노 | EP100/EM100 | 16100-2833 |
| 히노 | J08E | 16100-E0281 |
| 히노 | H07CT | 16100-2983 |
| 히노 | J08E-EX | |
| 히노 | K13C-TV | 16100-3670 |
| 닛산 | RF8/CW520 | 21010-97325 |
| 닛산 | PD6/PE6 | 21010-96109 |
| 닛산 | RD8 | 21010-97318 |
| 닛산 | RE8/CWA54 | 21010-97266 |
| 닛산 | FE6 | 21010-Z5129/Z5663 |
| 닛산 | PF6T | 21010-96211 |
| 닛산 | FE6T | 21010-Z5607 |
| 닛산 | RG8 | 21010-97402 |
| 닛산 | FE6 | 21010-Z5428 |
| 이수주 | 10PE1/10PD1 | 1-13610789-3 |
| 이수주 | 6BG1/FSR113 | 1-13610-602-1 |
| 이수주 | 51 K/6WF1/6WA1 | 8-97615905-0/8-97606249-2 |
| 이수주 | CVR146 | - |
| 이수주 | 6HE1 (2 바지) | 8-94395-656-3 |
| 이수주 | 6BD1/6BD1T (6 바지) | 1-13610-877-0 |
| 이수주 | 6BD1/6BD1T (4 바지) | 1-13610-819-0 |
| 이수주 | 6HH1/6HE1 (4 바지) |
8-97602-773-0 |
물 펌프 임계 품질 :
물 펌프가 실패하는 때인 1, 심각한 엔진 손상의 결과가 될 수 있는 엔진 과열. 물 펌프는 전형적 마모 부분이며, 그것이 때때로 엔진의 서비스 수명 동안 여러 번 대체되어야만 합니다.
2, 물 펌프가 일반적으로 2가지 방법 중 하나에 실패합니다 : 축 밀봉은 새기 시작하거나 추진하는 것 내부 중단이 풀리거나 블레이드가 부식되고, 피로하게 합니다 (그것이 플라스틱 추진하는 것들을 가지고 있는 펌프 사이의 문제의 더 많은 것인).
물이 노력한 때인 3은 새기 시작합니다, 냉각 시스템이 냉각제를 잃을 것입니다. 만약 누출이 발견되지 않으면, 냉각재 손실이 결국 엔진이 과열되게 할 것입니다. 드라이브는 기온 경고등이 다가올 때까지 어떤 것이 틀리는다는 것을 깨닫지 않을지도 모릅니다. 이것이 당신에게 일어나면, 바로 엔진을 잠그세요. 과열 엔진이 너무 멀리 운전되면 심한 엔진 손상은 결과로서 생길 수 있습니다.
4, 엔진이 과열된, 전체 냉각 시스템 (냉각 장치를 가지고 있다면, 호스, 물 펌프와 엔진은) 어떠한 냉매 누출도 있는지 보기 위해 모두 조사되어야 합니다. 만약 냉각제가 물 펌프 축 또는 배출구에서 새고 있다면, 물 펌프가 대체될 필요가 있습니다. 냉각 시스템 밀봉기는 이런 종류의 누출을 막을 수 없습니다.
자동차 물 펌프의 종류 :
1, 자동차 물 펌프가 엔진의 크랭크축에 연결된 벨트의 운전되는 단순한 원심 펌프입니다. 펌프는 엔진이 운영하고 있을 때 유체를 순환시킵니다. 실린더 헤드, 냉각 장치, 호스와 실린더를 통한 냉각제 흐름이 최적 자동차 작동 온도를 차단하고 유지한다는 것을 그것이 보증한 것처럼 물 펌프는 자동차 엔진의 활동에 중요합니다 ; 그것은 보통 크랭크축 풀리 또는 필름의 구멍이 걸리는 톱니바퀴로부터 벨트에 의해 가동됩니다.
쿨이언트쓰루를 이동하기 위한 2, 자동차 물 펌프 용도 원심력과 임펠러 블레이드 냉각 시스템을 구성하는 다양한 호스와 채널. 냉각제가 보통 차의 앞에, 엔진 주위에 흘러나온 후, 그것이 냉각 장치에 물이 뿌려지며, 그 곳에서 뜨거운 냉각제는 방사체 핀과 함께 공기 이동에 의해 냉각됩니다. 그것은 그리고 나서 냉각 장치를 남기고, 물 펌프로 돌아가며, 그 곳에서 과정은 다시 시작합니다.
3, 상세히 물 펌프를 알기 위해, 존재하는 다른 유형을 분간하는 방법을 아는 것은 필수적입니다. 한편으로는, 트럭 / 산업용 차량과 객차를 위한 물 펌프, 각각 차량의 전문성에 적응하는 각각을 분간하는 것은 가능합니다. 또 다른 한편으로는, 그들이 통조림으로 만드는 동안 다음과 같이 분류되세요 :
미츠비시 6D15 ME996804를 위한 엔진 물 펌프 :
담당자: Sabrina Liao
전화 번호: +86 13535549423
팩스: 86-20-29800990
