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제품 상세 정보:
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| 제품: | 이수주 디젤 엔진 흡입 / 배기 밸브 | 모델: | 4HK1 0 |
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| 표면 처리: | Nitrided+Polished | 고온: | 내부식 |
| 자리 각(SA): | 45와 Ex 45에서 | 품질: | 클래스 |
| 초르메: | 이수주 엔진 밸브 | 타입: | 흡입과 배기 밸브 |
| 하이 라이트: | 4HK1 디젤 엔진 밸브,내부식 디젤 엔진 밸브,질화 디젤 엔진 밸브 |
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질화처리된 4HK1 디젤 엔진 밸브 내부식
상술 :
| 상품 이름 : | 질화처리된 4HK1 디젤 엔진 밸브 내부식 |
| 자리 각(SA) : | 재료 : SUH-3(4Cr10Mo), SUH-35(21-4N)와 니켈 751, 기타 등등 ; |
| 표면 처리 : | chromed+polished 또는 nitrided+polished ; |
| 안에 사이즈 : | 이나타케 엔진 밸브는 자기를 띠와 배출이 비자성적입니다 ; |
| 운송 : | 바다 또는 항공 수송 |
| 생산 : |
CNC 연결 취급 라인, 열처리를 위한 연속로, 마찰 용접, 스텔리 용접, Ｕ 급랭, 크롬 도금, |
| 장점 : |
1, 우리가 고급 품질 특수 밸브 바아 재료를 선택합니다,와 같은. 4Cr9Si2,4Cr10Si2Mo,21-4N,X60,X80,21-4NWNB,GH751, Etc 2, 생산 사용 연결 취급 라인, 네트워크 연속로와 열처리, 이중 배선의 용접, 밸브 로드 슬롯을 위한 밸브 자리 용접 (STELI),U 급랭, 표면에 도금처리되고 유연 질산화법에 크롬염료를 칠하시오 그러면 이것들 중 모두는 자사 제품의 우수한 품질과 신뢰성을 보증할 수 있습니다. |
| 차종 : | 이수주, 토요타, 닛산, 대우, 다이하트수, 쌍용, 히노, 코마츠, Kubota,C 아터필러, 쿠민스인 미츠비시. |
| 인증 : | ISO9001, ISO/Ts16949, ISO14001, 기타 등등 ; |
다른 OEM :
| 10PD1 | 1-12551-127-0 | EVIS-44-I | 에 | 50 | 10 | 159 |
| 1-12551-136-0 | ||||||
| 4FE1 | 8-94178-102-2 | EVIS-45-I | 에 | 31 | 8 | 134.5 |
| 4FG1 | 8-94410-96-2 | EVIS-45-E | EX | 26 | 8 | 134.1 |
| 4FG1 | 8-94449-047-0 | EVIS-46-I | 에 | 39 | 8 | 134.3 |
| 4FB1(T) | 8-94178-106-0/2 | 에 | ||||
| 4FC1 | 8-94178-107-2 | EVIS-46-E | EX | 34 | 8 | 134.4 |
| 8-94449-048-0 | EX | |||||
| 4JA1 | 8-94171-291-0 | EVIS-47-I | 에 | 37.9 | 8 | 118.7 |
| 8-94171-292-0 | EVIS-47-E | EX | 32 | 8 | 118.6 | |
| 4EC1 | 8-94370-173-1 | EVIS-48-I | 에 | 34.5 | 7 | 104 |
| 8-94326-843-0 | ||||||
| 4FC1(T) | 8-94110-016-0/3 | |||||
| 8-97037-059-1 | EVIS-48-E | EX | 30.6 | 7 | 104 | |
| 4BC1 | 8-97037-591-0 | |||||
| 8-94115-059-3 | ||||||
| 8-94110-017-0/3/4 | EX | |||||
| 6VD1 | 8-97131-961-0 | EVIS-49-I | 에 | 34 | 6 | 103.8 |
| 8-97169-807-0 | ||||||
| 6VE1 | 8-97131-962-0 | EVIS-49-E | EX | 29 | 6 | 103.5 |
| 8-97169-808-0 | ||||||
| 4EE1 | 1213A | EVIS-50-I | 에 | 35 | 7 | 104 |
| 21213E | EVIS-50-E | EX | 30.6 | 7 | 104 |
내용 :
1, 밸브가 마감되기 위해 장치를 있고 도입을 엽니다. 엔진 밸브는 엔진이 작동하고 있는 동안 엔진 동안 실린더 또는 연소실로부터 유체 또는 가스의 유량을 허락하거나 막기 위해 내연 기관에서 사용되는 장치입니다.
2, 이것들이 또한 방출 제어와 배출 가스 재순환 시스템의 일부로 차량에서 공기 유입을 위해 사용되는 체크 밸브로 알려집니다. 엔진 밸브는 일반적으로 휘발유, 디젤 엔진이, 발사, 천연가스 또는 프로판과 같은 연소 엔진의 모든 종에 사용됩니다.
모터 비히클 엔진에서, 2개의 엔진 밸브는 주입구 (또는 흡입이) 밸브를 달고 배기가 밸브를 단 각각 실린더를 위해 사용됩니다.
연료는 흡입 여닫개〔밸브］에 의해 실린더에 허락됩니다. 마무리될 때, 밸브는 팽팽하게 연소 공간을 밀봉합니다. 밸브는 보통 부식과 내열재료인 오스테나이트계 스테인리스 강으로 만들어집니다. 흡입 여닫개〔밸브］는 관하고 더 적 열이 보통 니켈 카드뮴 합금 강으로 만들어진다는 것 입니다.
기연가스는 배기 밸브에 의해 탈출합니다. 배기 밸브는 보통 환기에 대한 비정상적 저항으로 실리콘과 크롬의 합금인 실리크롬 강철로 만들어집니다.
자동차 엔진에서 사용된 밸브는 포핏 또는 매스룸 밸브라고 불립니다. 밸브의 책임자는 가는 모서리를 피하기 위한 왼쪽인 충분한 마진과 정확하게 접지 표면을 가지고 있습니다.
각도 얼굴은 실린더 헤드에서 밸브 자리의 디 앵글과 일치하기 위해 45' 또는 30'의 각을 만들기 위해 밸브헤드에 땅입니다. 스프링 리테이너 록 홈은 밸브봉의 마지막에 마련됩니다.
이수주 4HK1 0 엔진 밸브 사진 :
프리미엄과 믿을 만한 품질
1- 원료 :
우리는 최고 품질 중요한 21-4N,4CR9SI2와 40CR만을 사용합니다.
2- 완전 검사 :
실린더는 수로 내압 시험과 오일 회로 내압 시험을 위해, 밸브을 판단하는 누출 시험에 의해 하나 통과를 이끕니다.
기계가공에 대한 체크스 제어는 제조 절차의 다른 단계를 가로질러 만들어지고 결과가 자동적으로 우리의 시스템에 등록된 상술과 비교됩니다.
마침내, 통합된 방법으로, 패키징 전에 전체 부분의 비쥬얼 척은 만들어집니다.
3- 아이디시스템 :
우리는 신분의 시스템과 자사 제품의 추적가능성을 도입했으며, 그것이 바르게 각각과 엔진 밸브 중 모두를 확인하고 분리하는 것을 가능하게 합니다.
우리는 또한 미츠비시, 토요타, 닛산, 코마츠, 히노, 쿠민스,, 현대, 데우츠, 고급 품질과 슈타이어 엔진 실린더 헤드와 빠른 전달 시간을 공급합니다.
FAQ
Q1. 당신의 포장 조건이 무엇입니까?
한 : 일반적으로, 우리는 상품을 중립적 브라운 박스와 갈색인 통에 넣습니다. 만약 당신이 합법적으로 특허를 등록했으면, 우리가 당신의 인증 서한을 받은 후 상품을 당신의 브랜드 박스에 넣을 수 있습니다.
Q2. 당신의 결제 조건이 무엇입니까?
한 : 저장고로서의 전신환 30%와 배달 전에 70%. 당신이 균형을 지불하기 전에 우리는 당신에게 제품과 패키지의 사진을 보여줄 것입니다.
Q3. 당신의 인도조건이 무엇입니까?
한 : FOB, CIF, 운임만의 조건, 기타 등등.
담당자: Sabrina Liao
전화 번호: +86 13535549423
팩스: 86-20-29800990
