강철 디젤 엔진 밸브 이수주 4HL1N 398130.5 EX 378130.5

디젤 엔진 엔진 밸브 배기 밸브 이수주 4HL1N 흡입 & 배기 밸브

엔진 밸브 방식 :

다른 OEM :

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엔진 밸브 소재 :

1, 엔진 밸브가 대단히 응력을 가진 내연 기관의 성분 중 하나입니다. 믿을 만한 엔진 작동에 대한 필요성은 저 엔진 밸브가 발동기 동력학으로부터 기계부하와 스트레스와 고온, 연소실의 고압에 대한 되풀이되고 연속적인 노출에 대한 저항을 나타낼 수 있다고 지시합니다.

2, 내연 기관 위의 흡기밸브는 흡입 주기 동안 밸브를 옆을 지나는 유입 공기 / 연료 혼합물의 냉각 효과 때문에 더 덜 열 응력을 받습니다. 대조적으로 배기 밸브는 엔진의 배출 주기 동안 배기 가스류의 경로에 있슴으로써 높은 수준의 열 응력을 향하고 있습니다. 게다가 배기 밸브가 전혀 실린더 헤드와 접해서고 배출 주기 동안 열린다는 사실은 연소 표면과 밸브헤드의 더 작은 열 질량이 빠른 온도 변환에 대한 더 큰 잠재력을 가지는다는 것을 의미합니다.

그들의 낮은 작동 온도 때문에, 3, 흡기밸브는 일반적으로 크롬 또는 니켈 또는 텅스텐 강철과 같은 물질로 만들어집니다. 더 높은 온도 배기 밸브는 니크롬 또는 실리콘 크롬 또는 코발트 크롬 합금과 같은 더 많은 열-저항 금속을 사용할 수 있습니다.

더 높은 온도를 향하고 있는 밸브 표면들은 밸브 표면에게, 코발트와 크롬의 불순물인 스텔라이트의 용접에 의해 때때로 더 오래가게 만들어집니다.

4, 엔진 밸브의 제작을 위해 사용된 다른 유형의 소재는 스테인레스 강과 티타늄과 Tribaloy® 합금을 포함합니다.

게다가 코팅과 표면가공도는 엔진 밸브의 역학적 성질과 웨어 특성을 향상시키는데 이용될 수 있습니다. 이것의 예는 크롬 도금, 인산 광물 도금, 질화물 코팅과 소용돌이 마감을 포함합니다.

이수주 4HL1N 398130.5 EX 378130.5 엔진 밸브 사진 :

1- 원료 :

우리는 최고 품질 중요한 21-4N,4CR9SI2와 40CR만을 사용합니다.

2- 완전 검사 :

실린더는 수로 내압 시험과 오일 회로 내압 시험을 위해, 밸브을 판단하는 누출 시험에 의해 하나 통과를 이끕니다.

기계가공에 대한 체크스 제어는 제조 절차의 다른 단계를 가로질러 만들어지고 결과가 자동적으로 우리의 시스템에 등록된 상술과 비교됩니다.

마침내, 통합된 방법으로, 패키징 전에 전체 부분의 비쥬얼 척은 만들어집니다.

3- 아이디시스템 :

우리는 신분의 시스템과 자사 제품의 추적가능성을 도입했으며, 그것이 바르게 각각과 엔진 밸브 중 모두를 확인하고 분리하는 것을 가능하게 합니다.

우리는 또한 미츠비시, 토요타, 닛산, 코마츠, 히노, 쿠민스,, 현대, 데우츠, 고급 품질과 슈타이어 엔진 실린더 헤드와 빠른 전달 시간을 공급합니다.