이수주 4JJ1 가이드 엔진 밸브 구동시킨 조립체 0

엔진 밸브 흡입 / 배기 밸브 가이드 엔진 밸브 자리 이수주 4JJ1

상술 :

다른 차종들을 위한 엔진 밸브 :

내용 :

1, 밸브가 마감되기 위해 장치를 있고 도입을 엽니다. 엔진 밸브는 엔진이 작동하고 있는 동안 엔진 동안 실린더 또는 연소실로부터 유체 또는 가스의 유량을 허락하거나 막기 위해 내연 기관에서 사용되는 장치입니다.

2, 이것들이 또한 방출 제어와 배출 가스 재순환 시스템의 일부로 차량에서 공기 유입을 위해 사용되는 체크 밸브로 알려집니다. 엔진 밸브는 일반적으로 휘발유, 디젤 엔진이, 발사, 천연가스 또는 프로판과 같은 연소 엔진의 모든 종에 사용됩니다.

3개 모터 비히클 엔진에서 쌍발 밸브는 주입구 (또는 흡입이) 밸브를 달고 배기가 밸브를 단 각각 실린더를 위해 사용됩니다.

4, 그것의 에너지가 실린더 내에 연료를 연소시킴으로써 압축된 허풍 전하 안으로 도입했거나, 분사한 디젤 엔진 획득. 공기는 주입 연료가 발화할 수 있는 온도보다 더 큰 온도로 가열하여야 합니다. 연료는 연료의 자동 점화 온도가 자발적으로 대기 중의 산소와 분사와 반응하는 것보다 더 높게 열이 있는 공기 안으로 분사했습니다. 대기 온도는 526 'Ｃ (979 'Ｆ)을 초과하여 일반적으로 있습니다 ; 그러나, 엔진 시동에, 실린더 이내에 공기의 온도가 양쪽 엔진의 압축률과 그것의 현재 작동 온도에 의해 결정되기 때문에, 실린더의 보충 가열은 때때로 사용됩니다. 내연의 창업이 전기 불꽃에 보다 오히려 압축에 의해 가열된 에어에 의존하기 때문에 디젤 엔진은 때때로 압축 착화 엔진으로 불립니다.

이수주 4JJ1 0 엔진 밸브 사진 :

1- 원료 :

우리는 최고 품질 중요한 21-4N,4CR9SI2와 40CR만을 사용합니다.

2- 완전 검사 :

실린더는 수로 내압 시험과 오일 회로 내압 시험을 위해, 밸브을 판단하는 누출 시험에 의해 하나 통과를 이끕니다.

기계가공에 대한 체크스 제어는 제조 절차의 다른 단계를 가로질러 만들어지고 결과가 자동적으로 우리의 시스템에 등록된 상술과 비교됩니다.

마침내, 통합된 방법으로, 패키징 전에 전체 부분의 비쥬얼 척은 만들어집니다.

3- 아이디시스템 :

우리는 신분의 시스템과 자사 제품의 추적가능성을 도입했으며, 그것이 바르게 각각과 엔진 밸브 중 모두를 확인하고 분리하는 것을 가능하게 합니다.

우리는 또한 미츠비시, 토요타, 닛산, 코마츠, 히노, 쿠민스,, 현대, 데우츠, 고급 품질과 슈타이어 엔진 실린더 헤드와 빠른 전달 시간을 공급합니다.